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El viento en las velas: 10 preguntas y respuestas incómodas de navegación

Cada vez más personas en Rusia gustan de la navegación, pero resultó que obtener el derecho a operar un bote pequeño es fácil solo a primera vista. Descubrimos qué problemas puede enfrentar cualquier aspirante a navegante.

El viento en las velas: 10 preguntas y respuestas incómodas de navegación

¿Para qué son los derechos de capitán de barco?

Sin una licencia, no se puede alquilar un barco. Si posee su propio yate, sin licencia de conducir, debe contratar a un especialista, incluso si está planeando un crucero en charcos de lluvia. Y no se trata de grandes multas, sino de tu propia seguridad.

Quiero obtener una licencia para operar un yate, ¿por dónde empezar?

En general, el procedimiento es similar a obtener una licencia de conducir. Debes aprobar un examen médico, elegir una escuela de vela y realizar una formación, aprobar exámenes teóricos y prácticos, obtener una licencia.

El club náutico promete que después de la graduación obtendré una licencia. ¿Será una licencia real?

No, esto es un truco publicitario o se trata de estafadores. Las escuelas no pueden realizar certificaciones ni emitir licencias. Después de completar la capacitación, solo recibe un certificado, que no le otorga el derecho a operar el barco.

¿Quién realiza la certificación de los capitanes de barcos?

Hay dos organismos que realizan exámenes y emiten licencias en Rusia: Inspección estatal para embarcaciones pequeñas (GIMS) y la Federación de Vela de Rusia (VFPS). GIMS pertenece al Ministerio de Situaciones de Emergencia y se ocupa del registro de buques y la certificación de capitanes. La federación capacita a los atletas y promueve la navegación.

¿Cómo sé dónde realizar el examen?

Primero, debes decidir dónde planeas usar tu bote. Si solo va a moverse por las aguas interiores de Rusia, debe aprobar los exámenes en el Instituto Estatal de Información y Comunicación. Y si planea alquilar un yate en el extranjero, deberá aprobar la certificación en la federación. Está prohibido operar un barco en las aguas interiores de Rusia bajo la licencia de la federación, y es casi imposible alquilar un yate en países europeos bajo una licencia de inspección.

¿Por qué una autoridad no puede emitir licencias?

El problema es que no hay reglas uniformes en el mundo, ya que hay demasiadas áreas de agua, tipos de embarcaciones y propósitos diferentes. Quédate en el agua. Por tanto, el único documento internacional es la Convención para la Prevención de Colisiones en el Mar.

Decidí que solo viajaré en aguas interiores de Rusia, ¿cuál es el procedimiento?

El primer paso es elegir una escuela de patrones, donde estudiarás. Después de completar sus estudios y recibir un certificado, puede realizar los exámenes en GIMS. En la parte teórica del examen, los inspectores deben asegurarse de que esté familiarizado condispositivo de yate, reglas de navegación y precauciones de seguridad. Durante el examen práctico, es necesario realizar ejercicios en el agua en uno de los departamentos de aguas de la inspección.

¿Cómo elegir una escuela de vela?

La elección debe tomarse lo más en serio posible, ya que el riesgo de toparse con estafadores es muy alto ... El primer paso es asegurarse de que la escuela tenga toda la documentación requerida. El Ministerio de Educación, no la propia inspección, emite una licencia para capacitar a los operadores de pequeñas embarcaciones. La presencia de una licencia asegura que la escuela tenga todo lo que necesita para preparar completamente a los estudiantes. Además, antes de concluir un contrato, es necesario averiguar cómo y dónde se realizan las clases prácticas, puede ser un reservorio real o un simulador, según la ubicación de la escuela.

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Todo lo que quería saber sobre la navegación a vela en Rusia: dónde aprender, cómo obtener una licencia y cuánto cuesta.

¿Cómo obtener los derechos para operar un barco, que se cotizarán en otros países?

Algunas escuelas de yates afirman en sus sitios web que los derechos emitidos por GIMS se aceptan en el extranjero. En la mayoría de los casos este no es el caso, incluso en el sitio web del Ministerio de Emergencias se indica que los derechos emitidos por la inspección son válidos en aguas territoriales rusas, así como en los países de la Unión Económica Euroasiática (Armenia, Kazajstán, Kirguistán, Bielorrusia y Rusia).

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